中国科技网北京6月11日电 备受瞩目的中国首次载人空间交会对接任务已进入最后准备阶段。中国航天科技集团载人飞船系统总设计师张柏楠近日向媒体透露说，本次任务中，神舟九号飞船将搭载两男一女三名航天员，与天宫一号进行两次对接试验，第一次为自动对接，程序与神舟八号相同，几天后分离，随后将进行首次手动交会对接实验。任务期间，组合体将共计飞行10天左右。
“神九”肩负三大使命
张柏楠介绍，本次任务主要包括三个方面：一是进一步验证自动交会对接技术，并首次验证手动交会对接；二是全面验证组合体的环境保障情况；三是验证在“神八”基础上进行过改进的“神九”飞船性能。
同时他表示，本次任务具备三大特点。首先，这是我国第一次进行手动交会对接。他介绍，飞船手动控制系统是自动控制系统的备份，但自“神舟五号”以来，我国历次载人航天任务中自动系统运行良好，手动系统从未启用过，这次任务将对其进行全面验证。
其次，航天员将第一次进入“天宫一号”。张柏楠说，“天宫一号”目标飞行器自去年九月发射至今，已在轨运行8个多月。虽然目前工作状态良好，但舱内环境保持得怎样，还需经过测验方能知晓。
此外，本次任务中将有我国首位女航天员进入太空，科研人员为此开展了大量工作。“男女有别，为了保障女航天员在太空的生活条件，我们对飞船进行了改进，对她所使用的宇航服、座椅等也做了修改。经过测试演练，目前已能满足需求。”张柏楠说。
“神九”和“神七”大不相同
2008年9月25日，我国神舟七号飞船搭载3名航天员升空。同是搭载3人，“神九”和“神七”有何区别？
张柏楠介绍，“神七”任务主要是突破出舱技术，“神九”则为验证空间对接，二者功能不同。另外，“神七”是试验性飞船，而“神八”以后的飞船均瞄准空间站来设计，主系统进行了升级换代，得到很大改进。
中国航天科技集团载人飞船系统总指挥何宇表示，我国在过去执行载人航天任务中，飞船都是自动控制，航天员只是乘坐，无需干预。但“神九”任务中，飞船的在轨平移、姿态控制乃至与“天宫”的对接，都要经过航天员操控。从角色上说，航天员由“乘客”变成了“司机”。
同时他表示，过去我国载人飞船都是在太空飞行后返回，而“神九”在地、空两端都有目标，要建立运输渠道。除运送航天员外，要把“天宫一号”里搭载的物品取回来，把新的实验品放进去，真正实现天地往返运输。
据介绍，“神九”将搭载约300公斤的物品，其中以食品为主，此外还包括一些实验物品。
“天宫”生活：锻炼、吃饭、睡觉
在轨期间，航天员将怎样生活，开展哪些实验？何宇表示，航天员在组合体里锻炼、吃饭、睡觉，这都是空间实验的重要内容。
他说，“天宫”舱内空间约有40立方米，其中有效活动空间约15立方米，分为锻炼、休息等区域，餐厅和厕所则设在轨道舱里。
“天宫”里还有两个“卧室”，采取私密性设计，可以拉上帘子隔挡，一位航天员值班时，其余两位可以同时休息。“卧室”里有通风设备和独立可调的照明设备，还首次配备天地双向可视通话系统。床则是四角固定的睡袋，航天员睡觉时，就带着自己的卧具钻进去。
为满足多人多天穿着和更换的需要，“天宫”里还预备了几套服装包，包括有保暖内衣、保暖裤、运动袜、运动服、短裤等，可供男女航天员使用。
“天宫”生存环境有待验证
据了解，航天员在太空停留7天以内称为短期驻留。而本次任务中，航天员将在“神九”与“天宫”的组合体中生活10天左右，已属中长期驻留，对环境要求十分严格。
张柏楠表示，飞船通常飞行时间只有几天，与之相比，“天宫一号”需按长期居住标准设计，其环境保障要求更为苛刻。
他介绍说，载人生存环境包括舱内压力、供氧能力、空气温度湿度控制、有害气体控制、空间微生物控制等多个方面。由于舱内是密封环境，如果空气控制不好，可能产生异味，甚至出现腐蚀现象。
对此，研究人员采取了多项保障措施，如采用高标准环保材料、配备空气净化设备等。此外，航天员进入组合体后还要经常“打扫卫生”，发现潮湿处要立即擦拭。“种种措施是否有效，还需经过验证。”张柏楠说。
大量预案保障航天员安全
除舱内环境外，复杂的空间环境，尤其是空间碎片，也会对航天器及航天员的安全构成威胁。
张柏楠介绍，针对空间碎片防护工作，我国已建立了一套监视预报体系，在选择飞船发射窗口时会充分考虑该因素，同时“天宫一号”自身也具备一定的规避能力。本次任务中，万一“天宫”遭遇空间碎片，安全受到威胁，航天员将立即换上舱内航天服，回到返回舱就座，并开启压力系统，尽快返回。
同时他说，研究人员已针对多种可能出现的故障准备了大量预案，将最大限度保障航天员的安全。
谈及我国下一步载人航天任务计划，张柏楠表示，本次“神九”任务已将此前计划的“神十”任务基本涵盖，要等本次任务结束后，再根据任务实施情况确定“神十”任务。
