“上海国际航运中心建设成果展”媒体见面会在中国航海博物馆举行

　　今年是上海市第十一次党代会和党的十九大召开之年。近日，“上海国际航运中心建设成果展”媒体见面会在我馆举行，以更好地宣传1996年以来20年间上海国际航运中心建设所取得的巨大成果，发挥海博馆弘扬航海文化、营造国际航运中心建设文化氛围的应有作用。十余家港航单位代表共聚中国航海博物馆，从参与者角度聚焦“上海国际航运中心展”，讲述其背后的生动故事。

　　会上，中国航海博物馆党委书记张东苏就策展情况与展览内容作介绍。自去年12月以来我馆向近40家交通港航单位广泛征集图片、实物、视频等相关资料，组织力量梳理航运中心建设发展历程，策划展览大纲，进行展览设计。该展览在500平方米的有限空间内，通过近300张的照片，并辅以相关实物和视频资料，分三个部分全面展示上海国际航运中心建设的“昨天”“今天”和“明天”。

　　原上海市深水港工程建设指挥部成员归墨曾是洋山深水港港区建设的“第一责任人”，讲述了洋山深水港的建港故事。历时3年多建成的洋山港，突破了上海航道水深不足与无深水岸线可用两大弱点，可谓是创下世界外港建设的奇迹。他说，尽管自然条件非常恶劣，但参与建港人员以艰苦奋斗、无私奉献的精神力量克服困难，最终光荣完成了深水港的建设。

　　中交三航院董事长、党委书记沈明达充分肯定了我馆作为国家级航海类专业博物馆，围绕国家战略方针，紧扣时代主题，举办“向海而兴——上海国际航运中心建设成果展”的积极意义。他从中央五大发展理念出发，总结了洋山深水港建设过程中突破传统思维的创新发展理念;国家部委、省市在国家战略下大团结大合作的协调发展理念;深水港建造不破坏自然条件的绿色发展理念;向全球优秀设计单位征集方案的开放发展理念;深水港带动整个长江三角地区经济发展的共享发展理念。

　　上港集团深水港船务调度室主管兼机动船长张贝从一线从业人员的角度出发，叙述他所见证的上海港飞跃式发展。随着船舶大型化发展，海上运输单位采用新的作业模式提高码头的工作效率。

　　中交上海航道勘察设计研究院有限公司副总季岚主要聚焦长江口深水航道治理板块，沿用展览“昨天”、“今天”、“明天”的历史脉络，详细介绍长江口航道从7米到12.5米的治理过程。此外，长江口治理也与上海邮轮的发展密不可分。她表示，长江口深水航道治理过程伴随着上海港集装箱吞吐量在世界排名中上升的过程。

　　短短一个小时的交流会后，与会嘉宾与记者移步到展厅，媒体记者就展览中具体图片继续进行深入采访。来自上海海事局、机场集团等与会港航单位代表也接受了记者采访。

　　外高桥港区建设、长江口航道治理、洋山深水港建设、长江黄金水道及三角内河航道网建设、航空港建设、沿江公路铁路建设、邮轮港建设等现代化港口集疏运体系，与海关通关、检验检疫、边检、引航、海事、救助打捞、航运信息、航运金融、航运法律等现代航运服务体系共同构成了整个上海国际航运中心，这些内容在展览中均有充分展示。

　　《向海而兴——上海国际航运中心成果展》里的每一张图片都承载了厚重的历史，纪录了上海国际航运中心的建设历程，讲述了关于航运港口的故事。